Achsvermessung und Spurvermessung

Das Fahrwerk Ihres Wagens hat ein gutes Gedächtnis. Es merkt sich jede holprige Straße, jedes Schlagloch und jeden überfahrenen Bordstein. Dies ist die häufigste Ursache für eine verstellte Achsgeometrie.

Auch der Austausch von spurrelevanten Verschleißteilen, wie z.B. Spurstangengelenke, Querlenker oder Stoßdämpfer, sowie das Anbringen von Distanzscheiben oder die Tieferlegung des Fahrzeugs kann zum Verstellen der Achsgeometrie führen.

Die Folgen können sein

• Ihr Fahrzeug fährt nicht spurtreu oder zieht nach links oder nach rechts.
• Ihre Reifen nutzen sich einseitig ab und verschleißen daher auch deutlich schneller.
• Die Lauffläche weist eine Gratbildung im Profil auf.
• Ein erhöhter Rollwiderstand Ihrer Reifen und damit ein erhöhter Kraftstoffverbrauch.

Wie funktioniert eine Spureinstellung?

An jedem Rad werden großvolumige Sensoren befestigt und mit einem Computer verbunden, auf welchem zeitgleich ein Programm läuft, welches die Soll-Daten für das jeweilige Fahrzeug vorgibt. Untereinander verständigen sich die Sensoren durch Kabelverbindung und gebündelte Lichtstrahlen (Laser). So können alle relevanten Achsmessdaten erfasst werden (Ist-Daten) und gleichzeitig mit den vorgegebenen Soll-Daten verglichen werden.

Anschließend werden die Ist-Daten vom Computer mit den Soll-Werten verglichen. Nun kann unser Mitarbeiter die entsprechende Spureinstellung vornehmen. Der Computer gibt über die Anzeige ein durch Grafik und Farbe verdeutlichtes Signal aus, ob bzw. wann die Einstellung der Achsgeometrie korrekte Daten ausweist.

Die Hauptvorteile einer korrekt eingestellten Achsgeometrie sind, dass Ihr Fahrzeug absolut spurtreu fährt und sich Ihre Reifen nicht einseitig ablaufen. Somit kommt es zu einer erhöhten Lebensdauer Ihrer Reifen und durch den verringerten Rollwiderstand auch zu einem niedrigeren Kraftstoffverbrauch.

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